熱烈祝賀合肥日新高溫又一新產(chǎn)品（RXL系列DPF再生燒結(jié)爐）研發(fā)試制工作圓滿完成。

      日前，日新碳材料裝備事業(yè)部傳來好消息，經(jīng)過團(tuán)隊(duì)成員的共同努力，用于DPF（柴油顆粒過濾器）再生燒結(jié)工藝的RXL系列DPF再生燒結(jié)爐研發(fā)試制工作已經(jīng)圓滿告一段落，順利進(jìn)入下一階段的批量生產(chǎn)。

        為貫徹《中華人民共和國環(huán)境保護(hù)法》和《中華人民共和國大氣污染防治法》，防治污染，保護(hù)和改善生態(tài)環(huán)境，保障人體健康。2016年12月23日，國家環(huán)境保護(hù)部、國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局聯(lián)合發(fā)布《輕型汽車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段）》，自2020年7月1日起實(shí)施；2018年6月22日，環(huán)境保護(hù)部、國家質(zhì)檢總局發(fā)布《重型柴油車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段）》，自2019年7月1日起實(shí)施。由此，國VI的實(shí)施工作提上日程。

        我們都知道，氮氧化物和煙塵顆粒是柴油機(jī)尾氣排放中的主要有害物質(zhì)，氮氧化物主要利用選擇性催化還原技術(shù)和氮氧化物儲(chǔ)存還原技術(shù)去除，而DPF（柴油顆粒過濾器）是用來降低柴油機(jī)煙塵顆粒排放的有效裝置。利用DPF捕集尾氣中的顆粒物，隨著工作時(shí)間的加長，DPF捕集的顆粒物達(dá)到一定數(shù)量時(shí)，DPF的排氣背壓升高，排氣阻力增大，柴油機(jī)的動(dòng)力性能和經(jīng)濟(jì)性能明顯下降。這就需要采用措施將DPF所捕集的顆粒物去除，以實(shí)現(xiàn)DPF再生。

       日新高溫自主研發(fā)設(shè)計(jì)的RXL系列DPF再生燒結(jié)爐專門設(shè)計(jì)用于DPF的再生燒結(jié)、DPF\GPF標(biāo)定的保溫。該設(shè)備熱工材料選用高品質(zhì)的節(jié)能型進(jìn)口泡沫磚和纖維制品，加熱方式用進(jìn)口KTL電阻絲繞螺旋穿剛玉管方式加熱，加熱管五面布置?？刂苾x表選用日本進(jìn)口40段程序控制儀表，設(shè)備具有控溫穩(wěn)定、性能優(yōu)越、能耗較低、爐膛潔凈等優(yōu)點(diǎn)，非常適合企業(yè)科研及批量生產(chǎn)之用。